امروز در برنامه ي "چگونه ساخته مي شود: اتومبيل هاي رويايي "
.بوگاتي ويرون، سريعترين اثر هنري در تمام دنيا
WWW.DOWNLOADHA.COM دانلودها فراتر از يک رويا : مترجم Amir.B
Amirfuture@chmail.ir
CITé DE L'AUTOMOBILE شرکت
در مولوز فرانسه، قبلاً (شهر مولوز در شهرستان اورن در ناحيه آلزاس در فرانسه)
.به عنوان کلکسيون اسلامف شناخته ميشد (اسلامف نام يک صنعتگر فرانسوي که انواع ماشينها را جمع آوري ميکرد )
اينجا داراي بزرگترين کلکسيون
.بوگاتي قديمي در دنياست
درحاليکه بيشتر شرکتهاي اتومبيل سازي توسط موسس شرکت، با يک سابقه ي فنيِ ناب
،تاسيس ميشدند
،"خالق بوگاتي، "اِتوره بوگاتي
.از يک خانواده ي هنرمند خوشنام ايتاليايي وارد کار شد
ميراث هنرمندانه نقش حياتي را
،را در طراحي بوگاتي بازي ميکرد ،با تفکر طولاني
.در تمام ماشينهاي زيادي که تابحال ساخته شده اند
.ولي هيچکدام در راه سرعت قرار نگرفتند
در حقيقت، بوگاتي يکي از ماشينهاي مسابقه اي موفق در
.تمام تاريخ را ساخت .مدال 35
،بعد از اينکه اتوره و پسرش مُردند
.برند بوگاتي در اوايل 1960 در حالت سکون قرار گرفت
،و فولکس واگن اين شرکت رو در سال 1998 خريداري کرد
،و بوگاتي با مدل ويرون با خروش به زندگي بازگشت
.سريعترين ماشين ساخته شده که وجود داره
در مرکز اجدادي خود در
.مولوز فرانسه ساخته شد اين قدرتمندترين
.و گرانترين ماشين در تمام دنياست
ماشين ها در اينجا که با نام
.کارگاه هنري شناخته ميشه، ساخته مي شوند
مردمي که در شرکت بوگاتي هستند فکر ميکنند که ويرون
.از يک ماشين بيشتره
.براي اونا، ويرون يک کار هنريه
.هر ماشيني زندگيش رو در اينجا در بخش طراحي شروع مي کنه
،با نگاه به آينده با طوري که ويرون به نظر مياد
هنوز ويژگيهاي جلو پنجره ي نعل اسب مشهور
.بوگاتي که توسط اتوره توسعه پيدا کرد، رو داره
.پسر اتوره،"ژان" ، هنرمند مستعدي بود
اون خطهاي منحنيِ رفت و برگشتي رو خلق کرد که بوگاتي رو
،.تعريف ميکنه
.و اون خطهاي منحني در روي ويرون دوباره نمايان شدند
،سبک وزن و نيرومند
الياف کربن ماده ي ايده آل
.براي ساختن يک ماشين خارق العاده مثل ويرون هستش
اينجا، ماشيني به نام پلاتر(رسام) ورقه ي الياف کربن رو به
.شکل هايي که لازمه بُرش ميده
اين ماده که در دماي 20- درجه ي سانتيگراد نگهداري ميشه
،تا شکلش حفظ بشه
.تا دماي 64 درجه گرما داده ميشه تا آماده ي برش خوردن بشه
و بوگاتي از انواع مختلفي از الياف بسته به قسمتي
.از کار که دارن ميسازن، استفاده ميکنه
،جايي که اجزاي معيني به قابليت انعطاف نياز دارن
.بقيه ي اجزا به استحکام نياز دارن
.يک کارگر در موقعيت آماده سازي الياف کربن در قالب قرار ميگيره
براي ايجاد يک بخش، اون بايد ورقه هاي متعددي از الياف رو با
.ترتيب خاصي بخوابونه
.اين مرحله ي خوابوندن باعث افزايش استحکام ميشه
براي جلوگيري از ايجاد هرگونه چروکي، اون با دقت
.ماده هاي گوشه ها رو روي هم ميندازه و برش ميده
با اينکه اون طوري انجام ميده که راحت به نظر مياد ولي اين شغل
.به مقدار زيادي مهارت و تجربه نياز داره
هر لايه اي از فيبر بايد با دقت جاي بگيره
.تا بيشترين کارايي رو رو تضمين کنه
.الگوي الياف بايد کاملاً هم تراز باشه
قالب بعد وارد اين قسمت که کوره هاي بزرگي به نام
.اتوکلاو هستند، وارد ميشه
اتوکلاو ترکيبي از گرما و فشار رو به کار ميبره
.تا الياف کربن رو بهبود بده
بعد از پختن اينها به مدت 4 ساعت در دماي 135درجه ي سانتيگراد
.در فشار 87 پاسکال، اون جزء آماده ست
.کارگران جزء رو از قالب جدا ميکنند
درحاليکه بيشترين کارهاي ساخت ويرون با
،دست انجام ميشه
.بعضي اوقات يک روبات به کار مياد
ماده هاي زيادي رو بُرش ميده CNC اينجا يک ماشين
.و هر سوراخ غير نياز رو از بين ميبره
،بعد، اون جزء اينجا مياد
.جايي که کارگران با مهارت، سطح رو آماده ميکنند
.اونا کارشون رو با ماسه کردن توسط يک ماده ي ماسه ايِ سنگين شروع ميکنند
اونا اين عمليات سخت و طاقت فرسا رو
چندين بار با ماسه هاي دستي افزايشي تکرار مي کنند تا
.اينکه سطح کاملاً صاف بشه
اين متخصص
.يک بررسي کامل کيفي رو انجام ميده
اون از اينچي از سطح رو بازرسي ميکنه
.و بخشهايي که نياز به درست شدن داره رو علامت گذاري ميکنه
.هيچ زماني براي جلوگيري نيست
.هر جزيي بايد کاملاً بي عيب باشه
با استفاده از گازانبر
اون با دقت قطر سوراخ ها رو اندازه گيري ميکنه
.تا مطمئن بشه که در اندازه ي درستشون هستند
،وقتي که اجزا بخش بازرسي رو رد کردند
.اونا رو روي يک شاسي اتومبيل سوار مي کنند
،مانند وقتي که يک خياط يک کُت رو سرهم ميکنه
(.اونا اطمينان پيدا ميکنند که اجزا کاملاً درخور يک ديگه هستند.( يعني به خوبي در يکديگه جا ميخورن
.الگوي بافت بايد تراز باشه، و اونا حتي شکافها رو اندازه مي گيرند
،طراحان بوگاتي در هرچيزي به دنبال الهام گيري هستند
.از ماده ي رنگي گرفته تا تکه ي بزرگي از کريستال
،اينجا، طراحان روي يک بوگاتي آبي کار ميکنند
تصميم مي گيرند که چگونه
رنگهاي مختلف رو با اجزاي داخلي و اجزاي خارجي
.ماشين تطبيق بدهند
الهام اونا ماشين مسابقه اي هستش که
.بوگاتي هاي ابتدايي زيادي رو زيبا کرده
ماشينهاي مسابقه اي در نيمه ي اول قرن 20
.به رنگ بنيادي کشورشون مربوط ميشدند
،رنگ مسابقه اي فرانسه آبي بود
.و آبي يک رنگ ممتاز براي بوگاتي شد
،تقريباً مانند هر بخشي از ساخت ويرون
.مرحله ي رنگ کردن هم با دست انجام ميشه
و يکبار ديگه مهارت و تجربه بسيار مورد اهميته تا
.کار به درستي انجام بشه
اينجا، يک نقاش لايه به لايه
.يک روکش شفاف رو به کار ميبره
معمولاً مشتريان يک رنگ پاياني رو درخواست ميکنند
.که در زير اون الياف کربن رو آشکار ميکنه
.ولي مشتريان هر رنگي رو که ميخوان ميتونن انتخاب کنند
.ميتونه رنگ سايه اي قرمز که روي يک کروات پيدا ميشه، باشه
براي اينکه به رنگ، عمق داده بشه
.نقاش 10 تا يا بيشتر روکش استفاده ميکنه
يک نگاه به اين موتور 16 سيلندر بسيار بزرگ
،و گيربکس 7 دنده ي مستقيم اون بندازيد
و ميتونيد متوجه بشيد که چرا بوگاتي ويرون
رکورد سريعترين ماشين
.رو در دست داره
.موتورهاي ويرون دست ساز هستند
دو متخصص هر بخشي رو تکه به تکه
،از ترکيب آلومينيوم و تيتانيوم
.استيل و منيزيم درست ميکنند
اين فرآيند اينقدر دقيق هستش که
.دو هفته طول ميکشه تا يک موتور ساخته بشه
اينجا، اونا ميل لنگ رو در جايگاهش
.قبل از پيچ کردن در يک فضاي موقتي، نصب ميکنند تا در جايگاهش قرار بگيره
اينکار بهشون اجازه ميده تا قطعه ي موتور رو براي
.آماده سازي براي گام بعدي بچرخونن
،الان وقتشه که پيستون ها رو نصب کنند
.که فقط ميتونه از بالا داخل بشه
.ميله هاي ارتباطي از تيتانيوم ساخته شده اند
،مزين شدن ويژگي مشهور بوگاتي براي جزييات
،اولين فطعات اتوره بوگاتي در اينجا هم پيدا ميشه
.جايي که وقتي نصب ميشن ديگه ناپديد ميشن
کارگر حلقه ي پيستون رو ميچرخونه
تا از زده شدن جلوگيري کنه و براي اينکه محفظه ي احتراق
.از ميل لنگ به صورت موثر بسته بشه
بعد کارگر پيستون رو با دست روغن ميزنه
.تا براي نصب کردن آماده کنه
يک دستگاه انبرک منحصراً طراحي شده تا پيستون ها رو نگه داره
،و اجازه ميده که اون با دقت اجزاء رو در محل قرار بده
.قبل از اينکه در محل قرار بگيره
،با چرخش قطعه ي موتور
اون اضافات موقتي رو جدا ميکنه تا
براي آماده سازي براي مرحله ي بعدي که چسباندن ميله
.به ميل لنگ است
.اين بخش اسمش شاتون هستش
،بعد از گريس زدن
،متخصص ياتاقان رو به شاتون پيچ ميکنه
.و اون رو در اطراف پايه ي ميل لنگ محکم ميکنه
اون بعدش از يک وسيله دستي استفاده ميکنه
.تا پيچ ها رو به سرعت سفت کنه
،بعدش يک دستگاه ساخته شده ي سفارشي کار رو تموم ميکنه
همزمان با سفت کردن بست ها
.تا طوقه ي دقيقي توسط مهندسين مشخص بشه
،يک سيستم مانيتوري همه چيز رو دنبال ميکنه
.مطمئن ميشه تا تمام پيچ ها به درستي محکم شده اند
حالا متخصصين با دقت محفظه ي بالايي رو
.رو روي محفظه ي ميل لنگ پايين ميارن و روي ميل لنگ محکمش ميکنند
موتور تمام شده ي 8 ليتريِ 16 سيلندري، 1200 اسب بخار
.در 6400 دوربر دقيقه توليد خواهد کرد
و اون گشتاوري حدود 1100 پوند-پا (.پوند- پا برابر اين ميزان درست برابر با ?????????????????? نيوتون-متر است)
.بين 3000 تا 5000 دور بر دقيقه خواهد داشت
اول، متخصصين بايد
.منيوفولد رو نصب کنند (وسيله اي که مخلوط سوخت و هوا را وارد محفظه ي سيلندر مي کند)
،دو بخش در منيفولد مکش وجود دارد
.که هرکدوم 8 سيلندر رو تغذيه ميکنه
.مانند جسم موتور اين اجزا هم آلومينيومي هستند
نزديکتر نگاه کنيد، و ميتونيد يک نسخه ي کوچک از
قطعات ابتداييِ اتوره بوگاتي رو در بالاي پيچ هاي آلومينيومي ببينيد
.که منيفولد رو محکم ميکنه
.حالا موتور کامل شده است
الان وقتشه که به بخش آزمايش منتقل بشه
.و روشن بشه
،موتور 8 ساعت را در در بخش آزمايش مي گذراند
به طوري که متخصصين اون رو در کمترين زمان به بالاترين قدرت و گشتاور در چندين
.دوره ي گردش ميرسونن
،در حاليکه کارايي در حال نمايش دادنه
.همچنين متخصصين موتور رو به راه ميندازند
اون موقع لازم نيست که مشتريان
.اون رو به آرومي آب بندي کنن
،منيوفولد دود و توربوشارژر قرمز ميشن (.توربو شارژر کمپرسوري است که با افزايش توان مکش هواي ورودي توسط موتور خودرو، موجب احتراق بهتر سوخت و در نتيجه افزايش قدرت موتور مي‌شود)
دماي سطح به 799 درجه ي سانتيگراد
،ميرسه
.درحاليکه که گازهاي خروجي در دماي 982 درجه ي سانتيگراد هستند
.حالا موتور کاملاً سَرِهم شده، آزمايش شده و آب بندي شده
يک متخصص بررسيِ نهايي رو انجام ميده
.و اونو آماده ي منتقل کردن ميکنه
توربوشارژرهاي چهار گانه ي 8 ليتريِ عظيم الجثه، 1200اسب بخار
.توليد مي کنند
.منحصراً در ميان تمامي موتورهاي توليد شده، اين موتور 64 سوپاپ داره
،ولي با تشکر از مهندسين با دقت
.فقط به چهار ميل بادامک نياز داره (.ميل بادامک يا ميل سوپاپ قطعه‌اي در موتور خودرو و ديگر موتورهاي پيستوني چهار زمانه است که سوپاپ ها را باز و بسته مي‌کند)
،در بالاترين سرعت
موتور 53.000 ليتر هوا در دقيقه رو به داخل ميکِشه
.به اندازه ي هوايي که شما در 5 روز تنفس ميکنيد
تقريباً هر اينچ از
.داخليِ بوگاتي ويرون پوشيده از چرم هستش
،با اينکه 100 ها تکه از چرم لازمه تا آماده بشه
،به 12 تا 15 پوست گاو لازمه تا ويرون رو مزين کنه
.و البته، همه ي اينا با دست انجام ميشه
اتوره بوگاتي زماني در مورد اتومبيل هاش گفت که
."هيچ چيزي زياد قشنگ نيست و هيچ چيزي بسيار گران نيست "
،پسرش،ژان، موافق بود معتقد بود که خدماتي که توسط خياط ساخته شده
.بايد يکي از اولويت هاي بالاي بوگاتي باشه
مشتريان مي تونند از بين 1 تا
.حدود 45 رنگ زمخت چرم انتخاب کنند
بوگاتي اين چرم ها رو از
.گاوهايي که در کوهستان هاي اتريش رشد ميکنند، تامين ميکنه
،اون محيط عاري از هرگونه پشه و سيم خاردار هستش
.پس چرم گاوها تقريباً بي عيبه
.ولي ناچاراً، مقداري بي نظمي وجود خواهد داشت
،اين هنرمند، چرم رو روي يک ميز مخصوص پخش ميکنه
.که از دستگاه گيره استفاده ميشه تا چرم رو بکِشه تا چرم سفت بشه
.اجازه ميده تا بازرسي دقيقي از سطح بشه
يک نور روشن به کارگر کمک ميکنه
.تا با وسواس زياد هر اينچ از چرم رو بررسي کنه
،هرجا که حتي که کوچکترين عيب رو پيدا کنه
.با يک مداد مخصوص دور اون رو دايره ميکشه
،در حاليکه عيب ها ممکنه به سادگي
،و به صورت طبيعي چين يا گودي ايجاد کنند
.بايد نشانه گذاري بشوند و ازشون دوري بشه
،زدودن عيبهاي نشانه گذاري شده
.زن کارگر يک مجموعه از استنسيل ها رو روي چرم ميخوابونه (نوعي کاغذ که با قلم خاصي بر آن مي نگارند و با دستگاه تکثير از آن نسخه برداري مي کنند)
اينها نشان دهنده ي اينه که چرم
.بايد يک در رو مزين کنه
اون با دقت
.طرح هاي کلي رو، در هر استنسيل روي چرم دنبال ميکنه
،اون بعد استنسيل رو جدا ميکنه تا چرم رو تميز کنه
.و فضا رو براي قيچي هاش ايجاد ميکنه
اين مانند روش يک خياط زنانه ست
،که يک لباس رو درست ميکنه ولي در اين مورد
.اين در ماشين هست که تجهيز ميشه
،اينکه بوگاتي در کارهاي سفارشي تاکيد زيادي داره
.عجيب نيست که هنرمند عمليات بُرش رو با دستش انجام ميده
بريدنِ با فاصله در لبه ها
.اجازه ميده که تراز کردن چرم راحت تر انجام بشه
اين مهمه که تمام اجزا
.دقيقاً با ضخامت يکسان باشه
اين دستگاه سطح پايينيِ چرم رو
، با يک عمق تعيين شده ميتراشه
.در اين مورد، اين مورد نصف ضخامت اصلش رو داره
، براي جلوگيري از بزرگي در جايي که تکه ها روي هم مي افتند
يک متصدي از يک دستگاه که به اين منظور ساخته شده استفاده ميکنه
.تا لبه هاي چرم رو حتي بيشتر تا پايين بتراشه
اين فرآيند، که با نام بريدن شناخته ميشه، فقط يکي از عناصر با دقت
.از يک پيشه وريِ چرم خوب است
اتوره بوگاتي به خاطر اشتياق زياد
.به کارهاي چرمي شناخته شده بود
اين دستگاهي که اين هنرمند استفاده ميکنه همزماني که کار ميکنه، کوک ميزنه
.و تکه ها رو بُرش ميده
توجه بوگاتي به جزييات در مزين کردنِ ويرون
،يک يادآوري به زمانهاي اوليه از ساخت ماشين هستش
هنگامي که سازنده ي متخصص
.براي هر ماشيني يک داخلي سفارشي درست ميکنه
،همانطور که اون کار ميکنه
.نماي داخلي دَرِ ماشين شروع به شکل گرفتن ميکنه
،با يک دست ثابت، زن کارگرِ با مهارت
کوک هاي زينتي رو با استفاده از نخ آبي کمرنگ
.بر روي چرم سياه اعمال ميکنه تا کنتراست رو ايجاد کنه (.کُنْتْراسْت به معناي تباين و جدايي است و يکي از اصل‌هاي پايه‌اي رشته‌هاي گوناگون هنر است)
،انتخاب مشهور مشتريان
.اين تکنيک کوک زدن نامِش لحاف ست (چون مثل لحاف دوخته ميشه )
يک نمونه ي کامل شده از اين طرح از کوکهاي تزييني
.دسته ي صندلي رو که قسمتي از ميز فرمان مرکزي رو شکل ميده، پوشش ميده
،وقتي که کار چرم جلو مياد
.امکانات تقريباً بي نهايت هستند
مشتريان حتي ميتونن يک الگوي بافندگي رو
.براي وسايل داخلي انتخاب کنند
حالا يک کارگر فرآيند طاقت فرساي
.وصل کردن چرم به اجزاء رو شروع ميکنه
اون با دقت شروع ميکنه
.و از اول تا آخر يک بخش از درز رو وارد شکاف ميکنه
بعد، اون به وسيله ي يک قلم مو، چسب رو روي جزء ميکشه
.و با دقت چرم رو روي چسب مياره
اين چسب يک پلي‌يورتان چسبنده است
.که حتي بعد از اينکه وصل ميشه هنوز قابل انعطاف هستش
.براي کار مناسب، چسب بايد توسط گرما فعال بشه
.در اينجا خياط از يک تفنگ گرمايي براي کار استفاده ميکنه
يک دستگاه دستي تخت هر کيسه ي هوايي رو از بين ميبره
که چسبيدگي رو تراز ميکنه
.و مطمئن ميشه که چرم جزء رو به سفتي در بغل در آغوش ميگيره و کيپ ميشه
.قطعه ي دَر کاملاً تزيين و بُرش خورده
ولي جا ميخوره؟
،براي اينکه مطمئن بشن که تمامي ابعاد درست هستند
.يک کارگر، قطعه رو به يک دَرِ ساختگي وصل ميکنه
يک بازرس کنترل کيفي بعدش تاييد ميکنه که
.تماميِ اهرم ها و دستگيره ها درست در جاي خودشون قرار گرفته اند
اون همچنين از يک فضاسنج براي بررسي فضاي
.بين اجزاي لوازم داخلي استفاده ميکنه
.اين شکاف ها بايد به طور يکسان در يک عرض يکنواخت باشند
بوگاتي به صورت ميانگين در هر
.سال 40 ويرون ميسازه
،و همچنين مانند کارهاي هنريِ ديگه
.اين ماشين فوق العاده يک نسخه ي محدود هستش
.تا به حال فقط 450 تا از اينها ساخته شده
بوگاتي به شرکت توليديِ
1100 مترمربعيِ خود
.آتليه ميگه
به جاي خط سرهم بنديِ معمولي اي
،که در بيشتر شرکت هاي اتومبيل سازي پيدا ميشه ويرون در ايستگاه هاي
.مخصوصي سرهم ميشه
اينجا، يک متخصص مسير انتقال رو به هم متصل ميکنه
و با دقت اونا رو با يک
.آچار جغجغه اي دستي پيچ ميکنه
اجزاي مکانيکيِ بخش پُشتيِ ماشين
.همگي کاملاً سرهم شده اند
متخصصين بخش عقبي را ، روي خطي
.هل ميدن تا با بخش جلويي متصل بشه
خط زير کف زمين قرار ميگيره و با قطعات فلزي پوشيده شده
،که در راهي که داره جا به جا ميشه
.باز و بسته ميشه
کارگران دو بخش رو
.فقط با 14 پيچ تيتانيومي ملحق ميکنند
و يکبار ديگه اونا از آچار دستي
.به جاي ابزار قدرتي استفاده ميکنند
،مکانيک هاي قدرتمند ويرون سرهم شده است
ولي يک بوگاتي بدون سطح خارجيِ منقور شده .يک بوگاتي نيست
براي آوردن يک ويرون به پايان استادانه اش
متخصصين از دستکشهاي سفيد استفاده ميکنند
.تا با اثرات انگشتها به سطح صدمه نرسونن
اونا هر جزء رو
.با همان دقت و مواظبت سراسري نصب ميکنند
،ولي قبل از رسيدن به اين بخش
يک متخصص سيستم ماشين رو
در اين ايستگاه آزمايش
.اين اجزا بخشي از گروه بال عقب هستند
،در سرعت بالا، بال عقب باز ميشه
و نيروي پايين برنده ي عظيمي رو تهيه ميکنه
.تا ماشين رو به صورت پابرجا بر روي زمين نگه داره
وقتي که راننده ترمز ميگيره، با سرعت زياد و با ضربت سبک و ناگهاني
،به حالت عمودي در مياد
و به قدرت ترمز از هاچ بک
.به ديسک هاي سراميکيِ قدرتمند ماشين اضافه ميشه
اينجا، يک متخصص ماشين رو
.براي بازرسي نهايي آماده ميکنه
،اتومبيل حدود دو روز کامل رو در اين ايستگاه ميگذرونه
،به طوري که شخص زحمت کش ماشين رو جلا و صيقل ميده
.تا کاملا بدرخشه
اون بايد مطمئن بشه که
هر اينچ از سطح
.کاملاً بي عيبه
.اگر هرگونه نقصي وجود داشته باشه، اين مرد اونا رو پيدا ميکنه
.اين شغلشه که به هر ويرون بازرسي نهايي رو بده
.هيچ بوگاتي اي اين کارخونه رو بدون مجوز ترک نميکنه
،محاصره شده با طيف نوري کامل
.ماشين دستخوش يک بازرسيِ خيلي دقيق ميشه
،اگه بازرس هرگونه نقصي رو پيدا کنه
او ماشين رو به ايستگاه قبلي براي
.جلاي بيشتر برميگردونه
قبل از اينکه يک ويرون وارد بازرسيِ نهايي
و خروج بشه، يک متخصص ماشين رو ميگيره
و اونو وارد يک مسير آزمايشي ميبره و ماشين رو 297 کيلومتر
.براي آخرين آزمايش تصويب شده ي حرکتي ميرونه
،بوگاتي ويرون دو رکورد جهاني رو ثبت کرده
،يکي براي سريعترين ماشين توليد شده
.و يکي براي سريعترين ماشين تغيير پذير در حاليکه سقفش پايينه
اين بوگاتيِ ويرون 16.4 نارنجي و سياه
GRAND SPORT VITESSE
ماشيني هستش که رکورد دوم رو
.با سرعت 407 کيلو متر بر ساعت که هنوز سرعت پايينش هست ثبت کرد
،و با حقيقت ميراث بوگاتي
.انجام دادنش خوب به نظر مياد
شما لازمه که با سرعت 149 کيلومتر در ساعت حرکت کنيد تا
!اين ماشين رو از دنده ي دوم خارج کنيد
اين ماشين شتابش از 0 تا 96 کيلومتر بر ساعت
،در 2.6 ثانيه طول ميکشه
و براي رسيدن به 193 کيلومتر بر ساعت 7.1 ثانيه طول ميکشه
.و از صفر تا 289 کيلومتر بر ساعت دقيقاً 16 ثانيه طول ميکشه
جاي هيچ تعجبي وجود نداره که ويرون
.در ميان تمامي ماشين هاي فوق العاده به سرعت بالايي دست پيدا کرده
WWW.DOWNLOADHA.COM دانلودها فراتراز يک رويا Amir.B : مترجم